Barcos masivos

Contenido

• Explicación de los términos utilizados
• Portaaviones
• Granelero
• Barco mercante
• Crucero
• Transatlántico
• Petrolero
• Velero aparejado
• Velero
• YATE

Brian vive con su esposa, Valerie, en la hermosa ciudad costera de Troon. Escribe para educar, entretener, informar y divertir.

Explicación de los términos utilizados

● Haz (ancho) y alto

El ancho (o haz) puede tener dos longitudes diferentes; el ancho del casco y el ancho incluidas las alas del puente. Las cifras aquí incluyen las alas del puente cuando corresponde. Donde se menciona, la altura de un barco se calcula desde su quilla hasta su embudo o mástil.

● Arqueo bruto

El arqueo bruto (TRB) es un índice utilizado para el volumen interno general de un barco. Se define como “el volumen moldeado de todos los espacios cerrados del barco” y determina el número de tripulantes requeridos, los requisitos de seguridad y las tarifas portuarias, así como varias otras tarifas.

● Tonelaje de peso muerto

El tonelaje de peso muerto (DWT) o peso muerto es una medida de cuánto peso total lleva un barco. Es la suma del peso de la carga, el combustible, el agua, las provisiones, la tripulación y, en su caso, los pasajeros.

Portaaviones

● USS Theodore Roosevelt

Largo►332,8 m / 1,092 pies

Ancho ►76,8 m / 252 pies (incluye cabina de vuelo)

El USS Theodore Roosevelt (CVN-71) entró en servicio el 26^th Octubre de 1986. Es el cuarto portaaviones de propulsión nuclear de la clase Nimitz de la Armada de los Estados Unidos y tiene una velocidad máxima de más de 30 nudos (34 mph) y puede, si es necesario, permanecer en el mar hasta 25 años. Cuesta alrededor de $ 4.5 mil millones (£ 3.2 mil millones).

Tiene una tripulación de 3.200 en la compañía del barco y 2.480 para el ala aérea y puede transportar hasta 90 aviones.

Granelero

● MS Vale Brasil

Largo►362 m / 1,187 pies

Ancho►65 m / 213,3 pies

DWT►402,347

TRB►200,000

El MS Vale Brasil, lanzado en diciembre de 2010, es uno de los siete graneleros, o transportadores de mineral muy grandes (VLOC), operados por la empresa minera brasileña Vale. El barco está diseñado para transportar mineral de hierro desde Brasil a Asia. Tiene una velocidad máxima de 15,4 nudos (17,7 mph).

Barco mercante

● Maersk Mc-Kinney Moller

Largo ►399 m / 1,309 pies

Ancho ►59 m / 193 pies 6 pulgadas

DWT ►196,000

TRB ►174,500

El Maersk Mc-Kinney Moller costó $ 185 millones (£ 124 millones) para desarrollar y construir y es el primero de una flota planificada de veinte portacontenedores idénticos para Maersk Line, que se conocerá colectivamente como la clase Triple-E. Tiene una velocidad máxima de 17,2 nudos (19,7 mph).

Crucero

● Oasis de los mares

Largo ►361,7 m / 1,187 pies

Ancho►65,5 m / 215 pies

Altura ►Los 65m / 213ft

DWT ►15,000

TRB ►225,282

El Oasis of the Seas (también tiene un barco hermano, el Allure of the Seas) se lanzó el 22^{Dakota del Norte} Noviembre de 2008 y entró en servicio en 2009 y es operado por Royal Caribbean International. Su construcción y equipamiento costó $ 1.26 mil millones (£ 850 millones) y tiene una ocupación máxima de pasajeros de 6.360 con una tripulación de 2.394. Su velocidad de crucero normal es de 22 nudos (25,3 mph).

Una característica única del barco son sus embudos telescópicos, que se bajan para permitir el paso por debajo de ciertos puentes.

Transatlántico

● Reina María 2

Largo ►345 m / 1,132 pies

Ancho ►45 m / 147 pies 6 pulgadas

Altura ►72 m / 236 pies 2 pulgadas

DWT ►19,189

TRB ►151,400

El Queen Mary 2 es operado por Cunard Cruise Line e hizo su viaje inaugural el 12^th Enero de 2004 navegando desde Southampton a Fort Lauderdale. Su primer cruce transatlántico fue en dirección oeste desde Southampton a Nueva York 16^th Abril de 2004.

El barco le costó a Cunard $ 820 millones (£ 550 millones) para construir y equipar y tiene capacidad para 2.620 pasajeros y una tripulación de 1.253.

Puede viajar a una velocidad de hasta 30 nudos (34 mph), pero su velocidad de crucero normal es de entre 24 y 26 nudos (27-30 mph).

Curiosamente, la altura total de los barcos se vio limitada por la necesidad de pasar por debajo del puente Verazzano Narrows en Nueva York.

Algunos otros datos interesantes se refieren a las cifras de consumo anual a bordo que incluyen; 230.000 botellas de vino, 24.950 kg (55.000 libras) de café, 1.350.000 bolsitas de té y 17.237 kg (38.000 libras) de salmón ahumado.

Petrolero

● Cualquiera de los cuatro superpetroleros de clase TI

Largo ►380 m / 1247 pies

Ancho ►68,8 m / 226 pies

DWT ►441,893

TRB ►234,006

También conocidos como los "Cuatro Fantásticos", o Ultra Large Crude Carriers (ULCC), los superpetroleros de TI pueden transportar alrededor de 3 millones de barriles de petróleo, alrededor de 105 millones de galones imperiales y pueden alcanzar una velocidad de 16,5 nudos (19 mph).

Velero aparejado

● Nube de mar

Largo ►109,5 m / 360 pies

Ancho ►15 m / 49 pies

Altura ►54,2 m / 178 pies

TRB ►2,532

Construido originalmente en 1931, el Sea Cloud entró en servicio, después de una extensa remodelación, como un crucero de lujo en 1979 y actualmente es propiedad y está operado por Sea Cloud Cruises con sede en Alemania.

Está clasificada como una barca de cuatro mástiles (que simplemente significa un velero con más de tres mástiles). El palo mayor tiene 54,2 m (178 pies) de altura y usa 30 velas cuando está completamente en marcha. Su velocidad máxima es de unos tranquilos 10 nudos (11,5 mph) y puede acomodar a 64 pasajeros y 60 tripulantes.

Velero

● Club Med 2

Largo ►El 194m / 637ft

Ancho ►20 m / 65,6 pies

Altura ►80 m / 262,5 pies

DWT ►1,674

TRB ►14.983

Club Med 2 es un velero de cinco mástiles propiedad y operado por Club Med. Ella tiene una combinación de potencia usando siete velas controladas por computadora o cuatro generadores diesel.

El barco, que fue construido en 1992, puede transportar hasta 394 pasajeros y 214 tripulantes y pasa sus días navegando por las aguas del Adriático, el Mediterráneo y el Caribe a unos 10-15 nudos (11,5-17 mph).

YATE

● Azzam

Largo ►El 180m / 591ft

Ancho ►20,8 m / 68 pies

Azzam, que costó $ 600 millones (£ 403 millones) para construir y equipar, se lanzó el 05^th Abril de 2013 y es uno de los yates privados más grandes del mundo. Tiene una velocidad máxima de 30 nudos (34 mph).

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@ 2013 Brian McKechnie (también conocido como WorldEarth)